ΚΚΕ: Η πολιτική του κέρδους και του κόστους – οφέλους γεννά κάθε μέρα νέα «Τέμπη»!

Οι εβδομάδες των “παθών” θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οι τελευταίες για τον λαό της Θεσσαλονίκης. Από τη μία πλευρά, «θέατρο σκιών» για τη λειτουργία του Μετρό, ανάμεσα σε όσους ευθύνονται για τα εκατομμύρια που φόρτωσαν στις πλάτες του λαού για την κατασκευή του. Από την άλλη η πλήρης διάλυση του ΟΑΣΘ, που οδήγησε στην προχθεσινή σύγκρουση λεωφορείων. Κερασάκι στην τούρτα; Η καθημερινότητα του «Flyover».

Αυτή η σκληρή πραγματικότητα είναι «γροθιά» στην «μαγική» εικόνα που προσπαθεί να χτίσει εδώ και καιρό η κυβέρνηση. Το συμπέρασμα είναι ένα: Όσο οι συγκοινωνίες θα οργανώνονται με το κέρδος των ιδιωτών και τη λογική κόστους-οφέλους, οι “όμορφες μέρες” που μας υπόσχονταν μάλλον θα μετατρέπονται σε διαρκή “κακοκαιρία” για το λαό της πόλης.

Αυτό αποδεικνύει και το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στον ΟΑΣΘ, που οδήγησε στη σύγκρουση λεωφορείων του και τον τραυματισμό 5 επιβατών. Επανειλημμένα οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ έχουν κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τον πεπαλαιωμένο στόλο, την έλλειψη ανταλλακτικών και τους ελλιπείς ελέγχους του κρατικού μηχανισμού.

Επιβεβαιώνονται επίσης στο ακέραιο, οι προειδοποιήσεις του ΚΚΕ για τη λειτουργία του Μετρό, παρ’ όλη την προσπάθεια του υπουργείου να τις υποβαθμίσει με γενικότητες περί «πιστοποιήσεων που θα εκδοθούν στην ώρα τους» και τερτίπια με τα ονόματα των συστημάτων. Η κυβέρνηση συνεχίζει να παίζει με την ασφάλεια του λαού προκειμένου να εξυπηρετήσει μία αυθαίρετη ημερομηνία έναρξης μήπως και αντιμετωπίσει την έντονη δυσαρέσκεια του λαού της Θεσσαλονίκης με την κατάσταση των συγκοινωνιών στην πόλη.

Η κυβέρνηση, καθώς και οι εμπλεκόμενες εταιρίες στις αστικές συγκοινωνίες, καλά θα κάνουν να σταματήσουν να παίζουν με την ασφάλεια των εργαζομένων και των επιβατών και να πάρουν άμεσα μέτρα για τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Εδώ και τώρα :

• να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να εξασφαλιστεί ο χρόνος, για την σωστή και ολοκληρωμένη προετοιμασία για την έναρξη λειτουργίας του Μετρό.

• να γίνει επισκευή σε όσα λεωφορεία εμφανίζουν προβλήματα και να ανανεωθεί ο στόλος με νέα σύγχρονα οχήματα.

• να προσληφθούν μόνιμοι οδηγοί και τεχνίτες στον ΟΑΣΘ σε αριθμό που θα καλύπτει τις ανάγκες της πόλης χωρίς εργολάβους καθώς και να μονιμοποιηθούν οι συμβασιούχοι-οχτάμηνοι οδηγοί.

–