Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Ημαθίας για το 1ο Forum των Αιγών

Το 1ο FORUM των Αιγών γίνεται πραγματικότητα, μέσω του Εμπορικού Επιμελητηρίου Ημαθίας, μια ιδέα του Υπουργού της κυβέρνησης Μητσοτάκη, του συντοπίτη μας κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Στην εκδήλωση αυτή, ζητήσαμε τον λόγο μέσω εμού,  προέδρου του τοπικού τμήματος του Τεχνικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, ΤΕΕ Ημαθίας και για κάποιο λόγο δεν μας δόθηκε. Ως φορέας άμεσα εμπλεκόμενος με την ανάπτυξη του τόπου μας, έχω την υποχρέωση να καταθέσω τις σκέψεις μας για αυτή (την ανάπτυξη) δημοσίως και να ενταχθούν ει δυνατόν αυτές στην συγκεκριμένη εκδήλωση.

Ας ξεκινήσουμε αναλογιζόμενοι ότι το FORUM γίνεται σε έναν τόπο, στην ιστορική Βεργίνα, ο οποίος, δεν έχει “δρόμους σύνδεσης”. Η λειτουργική σύνδεση της Βεργίνας με την πόλη της Βέροιας αλλά και με την Εγνατία οδό, γίνεται από ένα απαρχαιωμένο δευτερεύον επαρχιακό δίκτυο. Όπως καταλαβαίνουμε η ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα του νομού Πέλλας με την Βέροια είναι πιο αναγκαία σήμερα από ποτέ. Η πρότασή μου είναι το ‘κούμπωμα’ του κάθετου άξονα στην Εγνατία να ονομαστεί κόμβος Βεργίνα και ο δρόμος να συνεχιστεί, αφού σε απόσταση λιγότερη των 5 χιλιομέτρων από την Εγνατία, βρίσκεται το Δημοτικό Διαμέρισμα της Βεργίνας. Θέτω επίσης την σκέψη στους έμπειρους επιτελείς της κυβέρνησης σε τεχνικά έργα ‘τομές’ στις συγκοινωνίες στην Ελλάδα. Βλέπε σύνδεση μέσω του Ε65 τμημάτων της χώρας μας με την πρωτεύουσα Αθήνα, όπως η Πτολεμαΐδα ή η Κοζάνη πάλαι ποτέ απομονωμένες περιοχές της χώρας μας, που τώρα είναι πιο κοντά στην Αθήνα από ότι η προνομιακή στο ανάγλυφο του χάρτη Βέροια. Λέγοντας ότι, η φυσική επέκταση του κάθετου άξονα τμήμα Βέροιας – Βεργίνας είναι η πόλη της Κατερίνης σε απόλυτη ευθεία. Οπότε, τελικά επιτυνχάνουμε να φέρουμε την Κατερίνη πιο κοντά στην Βέροια και την Βεργίνα, την Βέροια κατα 40 χιλιόμετρα πιο κοντά στην Αθήνα, την θάλασσα και τους τουρίστες 40 χιλιόμετρα πιό κοντά Βέροια και τελικά μια απόσταση που σήμερα είναι 75 χιλιόμετρα να γίνει όσα πραγματικά είναι, πολύ λιγότερο από 35 χιλιόμετρα.

Αν μείνουμε λιγάκι ακόμα στις συγκοινωνίες, θα πρέπει να σημειώσουμε ως κομβική στην ανάπτυξη του τόπου μας, την λειτουργία προαστιακού σιδηρόδρομου με την πόλη της Θεσσαλονίκης. Θα πρέπει οι Δήμοι μας να εκπονήσουν μελέτες ριζικής ανακατασκευής των σιδηροδρομικών τους σταθμών ώστε να λειτουργήσει ο προαστιακός. Η διαδρομή μιας στάσης Θεσσαλονίκη – Βέροια σε 21′ καθιστά την Βέροια προάστιο της Θεσσαλονίκης με δεδομένο το γεγονός της ήδη λειτουργίας της γραμμής του μετρό (μ) από τον ΟΣΕ μέχρι την Καλαμαριά, αλλα και της νέας ήδη σχεδιασμένης γραμμής των δυτικών περιοχών από την στάση του ΟΣΕ και πάλι. Έτσι το εργάζομαι στην Θεσσαλονίκη αλλά κατοικώ στην Βέροια γίνεται πραγματικότητα.

Τοποθετώντας τον πήχη ψηλά και πέρα από τα τετριμμένα, όπως αρμόζει σε FORUM που συγκαλούνται για να πετύχουν το βέλτιστο, θα πρότεινα την δημιουργία της silicon valley της Ευρώπης στην Βέροια. Στοχευμένα, αναλογιζόμενοι τα ευεργετήματα τόσο από την ετήσια ηλιοφάνεια της περιοχής μας, όσο και το γενικότερο πολύ χαμηλό κόστος ζωής της χώρας μας σε σχέση με την Δυτική Ευρώπη. Εκμεταλλευόμενοι την γειτνίαση της περιοχής μας με το δεύτερο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της χώρας την Θεσσαλονίκη αλλά και την πολύ καλή μας οδική διασύνδεση με τα βόρεια σύνορά μας, μπορούμε να ορίσουμε την Ημαθία αλλά πιο συγκεκριμένα της πρωτεύουσά της Βέροια, ως την πιο ελκυστική πόλη για την δημιουργία ενός τέτοιου πολύ σπουδαίου εγχειρήματος. Θα πρέπει ο Δήμος της Βέροιας να έρθει σε επαφή προσωπικά με τον πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, να του αναπτύξει το πλάνο και πως αυτό ισόρροπα μπορεί να αναπτυχθεί, ώστε να δοθούν κίνητρα δόμησης αλλά και φορολογικά (εισαγωγή της έννοιας του επιστημονικού νομάδα) στις μεγάλες εταιρείες του κόσμου. Στο τέλος της ημέρας κανένα στέλεχος επιστημονικού πεδίου παροχής υπηρεσιών που δεν απαιτείται να βρίσκετε στο πεδίο να μένει σε χώρα της βόρειας Ευρώπης και της βόρειας Αμερικής.

Περνώντας σε δύο άλλα θέματα αλλά πάντα παρακολουθώντας τις εξαγγελίες του πρωθυπουργού, θα πρότεινα την κατασκευή του πρώτου πυρηνικού εργοστασίου ηλεκτρικής ενέργειας στον Αλιάκμονα. (Καταλαβαίνω ότι ακούγεται ως ανέφικτο, αλλά αν αναζητήσετε στοιχεία που αναφέρονται σε τέτοιου είδους μονάδες, θα εκπλαγείτε από την επάρκεια της περιοχής μας για την υλοποίηση ενός τέτοιου έργου, με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της…). Όπως επίσης και ένα δεύτερο, το πρώτο πλωτό ποτάμι της χώρας μας να είναι πάλι ο Πλωτός Αλιάκμονας μέχρι το αναρρυθμιστικό φράγμα της ΔΕΗ, περιοχή Βεργίνας, ώστε να δημιουργηθεί το τετράγωνο ναυτιλιακής διασύνδεσης της Βέροιας με την Θεσσαλονίκη, την Κατερίνη και τα Νέα Μουδανιά.

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει υλοποιήσει τα τελευταία 7 χρόνια, 250 μεγάλα έργα. Έργα των οποίων τα τεχνικά, ποιοτικά αλλά και οικονομικά χαρακτηριστικά μπορούν να τα κατατάξουν στα μεγάλα έργα. Η περιφέρειά μας δια μέσω του περιφερειάρχη κ. Κωνσταντίνου Καλαϊτζίδη έχει κατασκευάσει ήδη ένα μεγάλο έργο, το νέο διοικητήριο. Υπάρχει δυστυχώς έλλειμμα στη  δημοτική αρχή του Δήμου Βέροιας . Η νέα Δημοτική Αρχή θα πρέπει να παρουσιάσει το συντομότερο μελέτες και να καταφέρει την στρατηγική στόχευση, να υλοποιήσει τουλάχιστον δύο μεγάλα έργα, εκμεταλλευόμενη το σύνολο των θετικών στοιχείων του τόπου μας

Και μια καλοπροαίρετη επισήμανση. Σε FORUM αυτού του επιπέδου, καλούνται ως βασικοί εισηγητές επιστημονικοί φορείς να καταθέσουν άποψη πάντοτε προσαρμοσμένη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του τόπου που αναφέρονται και πολιτικά πρόσωπα να πάρουν εικόνα και να προσαρμόσουν τις εισηγήσεις στις πολιτικές τους αποφάσεις. Το αντίστροφο είναι συνήθως απογοητευτικό όσον αφορά τα πρακτικά αποτελέσματα.

Ευχαριστώ πολύ

Με εκτίμηση

Παλουκίδης Α. Κωνσταντίνος

Πολιτικός Μηχανικός

–

Φαρέτρα