Βέροια: Πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση «Όχι άλλα Τέμπη – Τα κέρδη τους ή οι ζωές μας…» / ρεπορτάζ Ειρήνη Δασκιωτάκη

Ρεπορτάζ από την εκδήλωση – συζήτηση, “Όχι άλλα Τέμπ”, που έγινε στην Αντωνιάδειο Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών, στη Βέροια

Πραγματοποιήθηκε χθες Πέμπτη 27 Μαρτίου, στις 7:00μ.μ. στην Αντωνιάδειο Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών εκδήλωση – συζήτηση που οργανώθηκε από την ΕΛΜΕ (Ένωση Λειτουργών Μέσης Εκπαίδευσης) και τον ΣΕΠΕ Ημαθίας (Σύλλογος Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης), σε συνεργασία με τον σύλλογο Συγγενών θυμάτων των Τεμπών .

Την εκδήλωση στήριξε και η πρόεδρος της Ένωσης Γονέων Ημαθίας κ. Σοφία Καλτσίδου.

Μίλησαν η Ελένη Βασάρα, γραμματέας του συλλόγου Συγγενών θυμάτων Τεμπών και ο Θοδωρής Βαριδάκης, εκπρόσωπος των εργαζομένων στον Σιδηρόδρομο…

Είναι αδιανόητο αυτό που αποκαλύφθηκε για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, ότι διεξάγονταν σε τόσο επικίνδυνες συνθήκες, στο «Πάμε κι όπου βγει», που δεν μπορούσε ανθρώπινος νους να το συλλάβει και να το διανοηθεί, πριν να συμβεί, αφού μας καθησύχαζε ψευδώς  κυβέρνηση δια στόματος του κ. Καραμανλή ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι απόλυτα ασφαλείς! 

Ακόμη όμως να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι.

Υπεύθυνοι θεωρούνται οι υπουργοί Μεταφορών της κυβέρνησης, καθώς και υπουργοί Μεταφορών των προηγούμενων κυβερνήσεων καθώς αυτή η κατάσταση διαμορφώθηκε, όπως διαμορφώθηκε, σε βάθους χρόνου στον ελληνικό Σιδηρόδρομο.

Τους εισηγητές, Θ. Βαριδάκη και Ελένη Βασάρα παρουσίασε η πρόεδρος της ΕΛΜΕ κ. Χαρά Αξούριστου, η οποία τόνισε  ότι δε θα τελειώσει αυτή η ιστορία, αν δεν έρθει η δικαίωση

Τότε μόνο θα τελειώσει ο θρήνος…

Τόνισε στη συνέχεια ότι αυτή η εκδήλωση έγινε και με τη βοήθεια της Ευγενίας Καβαλάρη και του Αντώνη Κουριδάκη, του οποίου φίλος ήταν ο 49χρονος  Ανδρέας  Παυλίδης που έχασε τη ζωή του στο τραγικό δυστύχημα – έγκλημα, και παλεύει με πάθος για τη δικαίωση αυτού, αλλά και όλων των θυμάτων.

Η κ. Αξούριστου συνέχισε λέγοντας πως ανάμεσα μας βρισκόταν και η κ. Δέσποινα Γκαντίδου, με καταγωγή από τα Τρίκαλα Ημαθίας, της οποίας επίσης ο 23χρονος γιος, Γεώργιος Παπάζογλου, ήταν ένα από τα θύματα.

Επίσης ενημέρωσε για την παρουσία των αντιδημάρχων, Αλέξανδρου Τσαχουρίδη, Αθανασίου Δέλλα, καθώς και του περιφερειακού συμβούλου, Τσανακτσίδη Γιάννη.

Πρώτος ομιλητής ήταν ο Θοδωρής Βαριδάκης ο οποίος εργάζεται ως τεχνικός στη Hellenic Train και είναι συνδικαλιστής της ΔΕΣΚ.

Άρχισε λέγοντας:
«Στις 28 του Φλεβάρη του 23, βρεθήκαμε μπροστά στα συντρίμμια για να μαζέψουμε τους ανθρώπους μας…

2 χρόνια μετά, στις 28 Φλεβάρη, πάντοτε κοντά στους συγγενείς των θυμάτων, 1.5000.000 λαού βρεθήκαμε στους δρόμους με κυρίαρχα συνθήματα: «Το έγκλημα αυτό δεν θα ξεχαστεί όλων των νεκρών θα γίνουμε φωνή», «Τα κέρδη τους ή οι ζωές μας!»

Επισήμανε ότι πριν 2 εβδομάδες, πριν από αυτό το τραγικό συμβάν, είχαν ήδη ενημερώσει τους αρμόδιους για τα προβλήματα ασφάλειας, για την έλλειψη μάλλον ασφαλιστικών δικλείδων στον Σιδηρόδρομο.

Στη συνέχεια είπε, ότι από τότε μέχρι σήμερα, δεν έχει αλλάξει τίποτα…
Συνεχώς η κατάσταση χειροτερεύει στα τρένα, τα κέρδη πάνω από τις ανθρώπινες ζωές.

Ο Σιδηρόδρομος βρίσκεται σε ακόμη χειρότερη κατάσταση.

Μην ξεχνάτε είπε τον 16χρονο μαθητή στην Ημαθία, που τραυματίστηκε, γιατί το ΕΠΑΛ, στο οποίο φοιτά, είναι κοντά στις γραμμές και δεν υπάρχει υπόγεια διάβαση…

Αθήνα – Θεσσαλονίκη, 100 χιλιόμετρα περίπου, είναι ακόμα τυφλά.
Τα συστήματα ασφαλείας δεν λειτουργούν στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής

Το προσωπικό είναι λιγοστό

1700 θέσεις κενές υπάρχουν και δεν έγιναν προσλήψεις.
 Οι ελλείψεις είναι μεγάλες.

Έτσι εργαζόμενοι κάνουν άλλοτε τον τεχνικό, άλλοτε τον κλειδούχο κι άλλοτε τον σταθμάρχη…

Η εκπαίδευση είναι υποτυπώδης .

Το πολύ 2 μήνες είναι η εκπαίδευση.

Ενώ απαιτείται τουλάχιστον ένα εξάμηνο

Αφύλακτες διαβάσεις, κάποιες  φυλάσσονται με εταιρείες security.

Κοροϊδία της κυβέρνησης είναι ότι θα είναι ασφαλείς το 2027 οι σιδηρόδρομοι.

Και μάλιστα αυτό που υιοθετεί κατά βάθος  η κυβέρνηση είναι το εξής:

Είναι χρήσιμο να υπάρχουν ασφαλιστικές δικλείδες, αλλά δεν είναι ανάγκη, γιατί δεν το θέλουν οι επιχειρηματικοί όμιλοι λόγω του υψηλού κόστους!

Έγινε πρόταση δυσπιστίας προς την κυβέρνηση, αλλά και προς τις παλιότερες κυβερνήσεις, οι οποίες έχουν μερίδιο ευθύνης.

Έχουν τεμαχίσει το δίκτυο το σιδηροδρομικό, με ότι  απηχεί αυτό…
Έτσι δεν εξελίσσεται η ανάπτυξη ισότιμα, με αποτέλεσμα αυτό το χάος…
Να μη λειτουργεί ενιαία.
Ο λαός όμως πληρώνει φόρους και μάλιστα υψηλούς, σε σχέση με το ανταποδοτικό μέρος…

Δεν είμαστε η μοναδική χώρα με προβλήματα στους σιδηρόδρομους.

Οι προσταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι ξεκάθαρες.

Γίνονται εθνικοποιήσεις, εξυγιαίνονται οι  σιδηρόδρομοι και στη συνέχεια πωλούνται φθηνά στους  επιχειρηματικούς ομίλους.

Το καλύτερο τρένο, συνέχισε, είναι αυτό που φέρνει τα περισσότερα κέρδη.

Με την ευκαιρία αυτή αναφέρθηκε στο εξπρές  ΝΑΤΟ, στο τρένο του θανάτου, όπως το αποκάλεσε.
Στην Αλεξανδρούπολη, εδώ κι έναν μήνα, έχουν όλα τα δρομολόγια για τον λαό σταματήσει, για να μπορεί αυτό το τρένο να κουβαλάει επικίνδυνο υλικό του ΝΑΤΟ και να σουλατσάρει  μέσα από κατοικημένες περιοχές, χωρίς να γνωρίζει κανείς την επικινδυνότητά του, τι είναι αυτό το υλικό που κουβαλάει.

Αυτά γίνονται αντί να ιεραρχούνται τα μέτρα ασφαλείας

Βάζουν και λάδι στη φωτιά του πολέμου!

Ο αγώνας για να μη γίνει καμία συγκάλυψη δεν σταμάτησε στις 28 Φλεβάρη, συνεχίζεται δυναμικά και για τη δικαίωση των θυμάτων Τεμπών, άλλα και για την ικανοποίηση των αιτημάτων των εργαζομένων στον Σιδηρόδρομο…

 Σε αυτό το σημείο αναφέρθηκε ιδιαίτερα στη συνεχή εγρήγορση του Εργατικού Κέντρου Ημαθίας, αλλά και άλλων σωματείων που από την πρώτη στιγμή οργάνωσαν διαδηλώσεις και πορείες, ενημερώνοντας τους πολίτες, στηρίζοντας αυτήν την προσπάθεια δικαίωσης που δε σταματά …

Θα συνεχίσουμε, είπε τελειώνοντας, να βγαίνουμε στους δρόμους μέχρι την τελική δικαίωση.

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε η Ελένη Βασάρα, γραμματέας του συλλόγου Συγγενών θυμάτων των Τεμπών .
Η Ελένη Βασάρα είναι διδάκτορας Γεωλογίας και εργάζεται στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο.

Είναι μητέρα της 23χρονης Αγάπης Τσακλίδου, τελειόφοιτης φοιτήτριας στο τμήμα Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΑΠΘ που έχασε τη ζωή της στο κυλικείο του τρένου που έγινε ο τάφος 57 συνανθρώπων μας…

Η ομιλία της καταπέλτης, αποκάλυψε όλες τις παραμέτρους του εγκλήματος.

Δεν ήταν μία κακιά στιγμή, τόνισε, ήταν έκφραση μιας κακιάς πολιτικής που συσσωρεύει προβλήματα και ανασφάλεια…

Τα τελευταία 10 χρόνια ακούγαμε μεγαλόσχημες δηλώσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Νόμοι επί νόμων για την εξυγίανση τους.

Τα είδαμε τα αποτελέσματα του ελεύθερου ανταγωνισμού και του εκσυγχρονισμού, το νιώσαμε με τον πιο τραγικό τρόπο

Επί σειρά ετών δημιουργούσαν ψευδείς εντυπώσεις για την ποιότητα και την ασφάλεια των Σιδηροδρόμων.

Υπάρχει πρόβλημα και στο ανθρώπινο δυναμικό.
Συμβασιούχοι εργαζόμενοι με μπλοκάκι στην καίρια θέση του σταθμάρχη.

Είχε ελάχιστη εμπειρία ο σταθμάρχης…
Είχε μόνον ένα μήνα εμπειρίας.. 5 μέρες πριν είχε προσληφθεί ως σταθμάρχης στη Λάρισα.

Τουλάχιστον 5 χρόνια είναι απαραίτητη η εμπειρία για ένα σταθμάρχη.

Τα τελευταία 10 χρόνια ακούγαμε μεγαλόσχημες δηλώσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Λίγες μέρες πριν το τραγικό δυστύχημα, το έγκλημα των Τεμπών, ο υπουργός μεταφορών Κώστας Καραμανλής κόμπαζε στη Βουλή και κουνούσε το δάχτυλο!
“Μη μιλάτε για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.”

Στη συνέχεια 8 ημέρες μετά την τραγωδία ο Άδωνις Γεωργιάδης, λαλίστατος υπουργός είπε:
«Καλά… Αν δεν έλεγε ο Καραμανλής για την ασφάλεια των τρένων, δεν θα έμπαινε κανείς!»

Ο Άδωνις Γεωργιάδης είχε την εποπτεία του Υπουργείου Υγείας και συνεχίζει να την έχει…

Συμβάσεις επί συμβάσεων που σχετίζονταν με την ασφάλεια των σιδηρόδρομων.

Εκτός από την 7/17, τη σύμβαση 7/17, προηγήθηκαν κι άλλες συμβάσεις το 2006 και το 2007 που καμιά τους δεν έχει υλοποιηθεί.

Μάλιστα αυτές αφορούσαν τα φανάρια, τα φωτοσήματα όπως λένε και τα ETCS, το σύστημα δηλαδή της αυτόματης πέδησης.
Τίποτα από αυτά δεν εφαρμόστηκε.

Το γεγονός αυτό  συνδυαζόμενο με την πολιτική υποχρηματοδότησης και ΥΠΟ στελέχωσης, καταργούσε κάθε δικλείδα ασφαλείας.
 Το κόστος κόντρα στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής!
 Σύμφωνα με την κυβέρνηση, αποκλειστικός παράγοντας της τραγωδίας ήταν το ανθρώπινου λάθος και συγκεκριμένα η εφαρμογή από τους εργαζόμενους του γενικού κανονισμού κυκλοφορίας.

Τη στιγμή της συγκλονιστικής σύγκρουσης, στον ΟΣΕ υπενθυμίζουμε, ότι δούλευαν λιγότεροι από τους μισούς που προβλέπεται από το νόμο.

Η κυβέρνηση προσπαθώντας να εξαιρέσει από τις ευθύνες του τις ανώτερες εποπτεύουσες αρχές αυτό υποστήριξε…

Πριν από δύο εβδομάδες εμείς και άλλες οικογένειες καταθέσαμε μήνυση κατά των πρώην υπουργών Σπίρτζη και Καραμανλή, γιατί επί της θητείας τους διαμόρφωσαν αυτήν την κατάσταση.

Ο Σπίρτζης με τα πανηγύρια για την αύξηση των ορίων ταχύτητας των τρένων και ο Καραμανλής που ντρεπόταν να ακούσει ότι τίθεται ζήτημα ασφάλειας των σιδηροδρόμων..
Πόσο φαιδρό ακούγεται τώρα!

Σε 20 από τα ατυχήματα εκτροχιασμού, ατυχήματα σε αφύλακτες διαβάσεις, κατά τη θητεία τους, 22 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους…

Να μας πουν λοιπόν!
Τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία, ποιο ήταν το υλικό που προκάλεσε την πυρόσφαιρα κατά τη σύγκρουση;

Ισχύει ότι το εμπορικό τρένο μετέφερε υδρογονάνθρακες για εμπλουτισμό καυσίμων που χρησιμοποιεί το ΝΑΤΟ για δρόμους και αεροπλάνα;

Να μας εξηγήσουν για το μπάζωμα στον τόπο του εγκλήματος, στον οποίο σκάβοντας με φαγάνες σε βάθος, αλλοίωσαν το τοπίο;

Σκάβοντας το χώμα το ποτισμένο με το υλικό που προκάλεσε την πυρόσφαιρα και στη συνέχεια τη φωτιά, ανακατεμένο με συντρίμμια και ό,τι απόμενε από τα σώματα των νεκρών μας.

Να μας εξηγήσουν γιατί δεν έχουμε βίντεο για τη φόρτωση της εμπορικής;

Όσον αφορά το μπάζωμα και το στρώσιμο, στη συνέχεια, με κροκάλες, άμμο και τριμμένη πίσσα, στην επιστημονική βιβλιογραφία προτείνεται για απορρύπανση υδρογονανθράκων σε περίπτωση που έχει γίνει ένα ατύχημα…

Εμείς θα συνεχίσουμε να παλεύουμε κόντρα στην οποιαδήποτε απαξίωση της νοημοσύνης μας.

Πώς να μην αναφερθώ, είπε τελειώνοντας η κ. Βασάρα, σε αυτό το κίνημα που γεννήθηκε.
Το πρωτοφανές κίνημα συμπαράστασης και αλληλεγγύης στις οικογένειες των θυμάτων.

Κυρίαρχα τα συνθήματα μας…

“Τα κέρδη τους ή οι ζωές μας

Το έγκλημα αυτό δεν θα συγκαλυφθεί, όλων των νεκρών θα γίνουμε φωνή

Όχι άλλα Τέμπη!”

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο πρόεδρος του ΣΕΠΕ κ. Χατζησάββας Παναγιώτης, ο οποίος δήλωσε ότι ο αγώνας αυτός θα συνεχιστεί στους δρόμους και για άλλα σοβαρά θέματα.

Για τα προβλήματα στην υγεία και την παιδεία, αφού είναι ίδιες οι αιτίες που τα προκαλούν.

Δήλωσε τη συνεχή συμπαράσταση του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης και την αλληλεγγύη του στους γονείς των θυμάτων των Τεμπών.

Έγιναν τοποθετήσεις από την κ. Ευγενία Καβαλάρη η οποία συγκινημένη είπε, πως είναι πολύ σημαντικό όλοι μας να αντιληφθούμε τι ακριβώς έχει συμβεί και να προσπαθήσουμε για την ανατροπή αυτής της κατάστασης.

Ο Αντώνης  Κουριδάκης που είχε ετοιμάσει και βίντεο και προβλήθηκε με το πέρας της συζήτησης και αφορούσε τα θύματα των Τεμπών, με πολύ πάθος μίλησε για τον αδικοχαμένο φίλο του, τονίζοντας ότι αυτό που τώρα συμβαίνει…δεν το περίμενε κανείς! Γιατί με αυτό ακριβώς βγήκε ο κόσμος στον δρόμο και άφησε τους καναπέδες… Το έγκλημα στα Τέμπη.

Τελείωσε αυτή η εκδήλωση μέσα σε κλίμα θλίψης, ερωτηματικών, αλλά κι αισιόδοξης υπόσχεσης για συνέχιση του αγώνα μέχρι την τελική δικαίωση.

Ει. Δα.

–