Ελαστικά οχημάτων. Η βάση της οδικής ασφάλειας κάθε μέρα – όλο το χρόνο!

Βέροια: Ο Γιάννης Ματζιαρίδης μιλά στη faretra.info για την αναγκαιότητα των τακτικών ελέγχων και του service των ελαστικών

Ένας από τους πλέον καθοριστικούς παράγοντες της οδικής ασφάλειας είναι η κατάσταση και η ποιότητα των ελαστικών των οχημάτων, τόσο το χειμώνα και το καλοκαίρι όσο και τις ουδέτερες ή μεταβατικές εποχές, ως προς τις αυξομειώσεις της θερμοκρασίας και της υγρασίας ατμόσφαιρας και οδοστρώματος.

Παράγοντες που καθιστούν την κατάσταση των ελαστικών ως τη βάση της οδικής ασφάλειας, αφού είναι τα κατεξοχήν σημεία επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα και τους τεχνικούς του είδους, ως εγγυητές για τις ζωές όλων των  χρηστών του οδικού δικτύου, οδηγών, συνοδηγών, επιβατών αλλά και πεζών διερχομένων από δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, που ενίοτε, όπως και πρόσφατα, υπήρξαν τραγικά θύματα τροχαίων ατυχημάτων πέρα από κάθε πρόβλεψη και υποψία.   

Ένας από τους ειδικούς του κλάδου των ελαστικών στη Βέροια και την ευρύτερη περιοχή, αφού το κατάστημα του είναι στην νέα Περιφερειακή Οδό (απέναντι από τα Lidl), κομβικό σημείο διέλευσης χιλιάδων οχημάτων, από και προς κάθε κατεύθυνση, είναι ο Γιάννης Ματζιαρίδης, Ιδιοκτήτης και Τεχνικός της ομώνυμης Επιχείρησης Εμπορίας και Service Ελαστικών οχημάτων παντός τύπου (ΙΧ, επιβατικών, αγροτικών, φορτηγών κοκ). 

Φέροντας  επάξια ο ίδιος, ως άνθρωπος και ως μάστορας, μια σημαντική κληρονομιά από τον πατέρα του Χρήστο, που συμπλήρωσε δεκαετίες υπεύθυνης εργασίας και αντικειμενικής αναγνώρισης από τον κόσμο της αγοράς ελαστικών, ως προς στην ποιότητα της παροχής υπηρεσιών, που συνδυάζει την τεχνογνωσία με την εντιμότητα, συνεχίζει το ίδιο έργο, με την ίδια σοβαρότητα και υπευθυνότητα, καθιστώντας το επάγγελμα του ως πραγματικό λειτούργημα της ασφάλτου.

Με αφορμή ειδικότερα την εποχική μετάβασή μας προς την Άνοιξη, με όλα τα πισωγυρίσματα του καιρού που καρκινοβατεί ανάμεσα στο χειμώνα και το καλοκαίρι, με απότομες μεταβολές θερμοκρασιών προς τα πάνω και προς τα κάτω, από μέρα σε μέρα, ο Γιάννης Ματζιαρίδης συμβουλεύει τους οδηγούς, ώστε να λάβουν εγκαίρως τα μέτρα τους, προς αποφυγή προβλέψιμων και απρόβλεπτων ατυχημάτων.

Η «τριλογία» της πρόληψης ως εγγύηση της οδικής ασφάλειας

Όπως σημειώνει χαρακτηριστικά ο Γιάννης Ματζιαρίδης ο οδηγός πρέπει να έχει την προσωπική του ατζέντα καταγραφής ελέγχων των ελαστικών τόσο από τον ίδιο όσο και από τον τεχνικό του, αφού τα ελαστικά διαδραματίζουν κυρίαρχο ρόλο στη σταθερότητα, την επιτάχυνση, την επιβράδυνση, την ακινητοποίηση και την γενικότερη απόδοση κάθε οχήματος. Όταν είναι σε καλή κατάσταση μπορούν να μειώσουν την απόσταση σε ένα ξαφνικό φρενάρισμα,  να βελτιώσουν την πρόσφυση και να αυξήσουν την ευστάθεια του οχήματος, ενώ τα φθαρμένα, τα πολυκαιρισμένα ή με χαμηλή πίεση ελαστικά, μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά τροχαία, όχι ατυχήματα αλλά …εγκλήματα, όταν πρόκειται για συστηματική αμέλεια των οδηγών να κάνουν εγκαίρως service.

Πιο συγκεκριμένα ο Γιάννης Ματζιαρίδης δίνει μια βασική «τριλογία» συμβουλών πρόληψης ως κύρια εγγύηση της οδικής ασφάλειας:

1. Μετρήσεις πίεσης αέρα ανά τακτά χρονικά διαστήματα και έλεγχοι της κατάστασης του πέλματος για σημάδια σοβαρής φθοράς.

«…Όλα τα οχήματα τελευταίας γενιάς διαθέτουν ηλεκτρονικούς αισθητήρες πίεσης των ελαστικών και προειδοποιούν σε περίπτωση που πρέπει να προστεθεί ή να αφαιρεθεί αέρας. Οι οδηγοί των παλιότερων οχημάτων θα πρέπει να ελέγχουν μόνοι τους την πίεση, οι τιμές των οποίων προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή και αναγράφονται στο manual του αυτοκινήτου, είτε στην πόρτα του οδηγού είτε στο καπάκι του ρεζερβουάρ και πάντα σε σχέση με το φορτίο κάθε φορά.

Οι έλεγχοι της κατάστασης του πέλματος πρέπει να γίνονται από τον τεχνικό αλλά ο οδηγός μπορεί με μια πρόχειρη ματιά να καταλάβει αν έχει πέλμα, ειδάλλως σημαίνει ότι η φθορά είναι πολύ προχωρημένη και τα ελαστικά έπρεπε να είχαν αλλαχθεί προ πολλού. Ωστόσο και τα πέλματα φέρουν τα σημάδια φθοράς που δεν μπορεί να τα γνωρίζει ο καθένας αν δεν είναι τεχνικός. Οπότε και πάλι στον τεχνικό έλεγχο καταλήγουμε. Σε γενικές γραμμές ένας ετήσιος έλεγχος – service είναι ό,τι πιο σίγουρο και βέβαια αν ο οδηγός αντιληφθεί την ανάγκη ζυγοστάθμισης, να σπεύσει όποτε χρειαστεί.   

2. Εναλλαγές ελαστικών ανά εποχή μεταξύ χειμερινών και θερινών.
   «…Τα χειμερινά ελαστικά προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση σε χιονισμένους ή βρεγμένους δρόμους, όχι μόνο τις κρύες μέρες αλλά κυρίως τις κρύες νύχτες και δεν πρέπει να δημιουργείται η εντύπωση ότι μπορούν να αντικαταστήσουν τις αλυσίδες που πρέπει να βρίσκονται πάντα στο πόρτ μπαγάζ. Τα θερινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για υψηλές θερμοκρασίες και ξηρές συνθήκες και μπορούν να αντέξουν σε υψηλούς δείκτες ταχύτητας σε σχέση με τα χειμερινά. Βέβαια υπάρχουν και τα ελαστικά τεσσάρων εποχών με διπλή ιδιότητα. Είναι μια λύση που δεν εγγυάται όμως στο 100% με αξιοπιστία τη συμπεριφορά του ειδικού ελαστικού της κάθε εποχής. Είναι για να κυκλοφορούμε λίγο μέσα στην πόλη, λίγο εκτός πόλης, για να αποφύγουμε συνέπειες ελέγχων της τροχαίας κοκ. Μετά από τέσσερα χρόνια το αργότερο πρέπει να αλλάζονται και αυτά…».

3. Αγορές ελαστικών παραγωγής και αποθήκευσης μέχρι δύο ετών.
   «…Υπάρχουν οικονομικές επιλογές και για κάθε πορτοφόλι. Σαφώς και είναι προτιμότερο για κάποιον που ψάχνει οικονομικές λύσεις, να αγοράσει ελαστικά καινούργια αφόρετα, έστω και παλιότερα από τη χρονολογία παραγωγής, παρά μεταχειρισμένα, που δεν μπορεί να γνωρίζει κανείς την προέλευση και το ιστορικό καταπόνησής τους. Ωστόσο καλό είναι να προτιμάται η αγορά ελαστικών είτε παραγωγής της ίδιας χρονιάς ή διετίας το πολύ αλλά και πάλι σε άριστες συνθήκες αποθήκευσης τους. Δηλαδή κατά προσέγγιση ένας χρόνος αποθήκευσης αντιστοιχεί με τρεις εβδομάδες φθοράς. Αλλά πάνω από δύο χρόνια, όσο καλά και να είναι αποθηκευμένα, πέφτει και ο μέσος όρος της απόδοσης και της ασφάλειας.  

Η κυκλοφορία καινούργιων ελαστικών πάντα προτιμάται και λειτουργεί και ως επένδυση για την οικονομικότερη κατανάλωση καυσίμου αλλά και πάλι παίζει ρόλο η χρήση του εποχικού ελαστικού χειμερινού ή θερινού…»

«…Πάντως η εκπαίδευση των οδηγών σχετικά με την οδική ασφάλεια και τη σημασία των ελαστικών θα έπρεπε να αποτελεί μέριμνα του Υπουργείου Συγκοινωνιών, αφού σε πολλές χώρες του εξωτερικού  γίνονται σταθερά εκστρατείες ευαισθητοποίησης, προκειμένου να ενημερώσουν τους οδηγούς για τη σημασία της σωστής συντήρησης των ελαστικών και των επιπτώσεων που μπορεί να έχει η αμέλεια στην οδική ασφάλεια. Μέσω της σωστής συντήρησης των ελαστικών και της ενημέρωσης σχετικά με τις βέλτιστες πρακτικές, μπορούμε να συμβάλλουμε στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και να κάνουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους. Είναι στο χέρι μας…»,  καταλήγει ο Γιάννης Ματζιαρίδης

–