Από χθες/προχθές που έγινε το δυστύχημα/έγκλημα/τραγωδία, δεν το χωράει ο νους μου, ούτε μπορώ να καταλάβω από την χαοτική πληροφορία που έρχεται δεξιά και αριστερά, από πλάνα-τσιτάτα και γρήγορα συμπεράσματα. Προσπάθησα να βάλω σε μία σειρά τα γεγονότα και τι έγινε στο κομβικό σημείο-Σταθμαρχείο της Λάρισας.
Ο σταθμός Λάρισας αποτελεί ένα κέντρο μεταφορικό φόρτου με τις εξείς μετακινήσεις:
Προαστιακές> Ως τερματικός-εκκίνηση, για Λάρισα –Βόλος, Λάρισα-Θεσσαλονίκη, Λάρισα-Παλαιοφάρσαλο – (Καλαμπάκα)
Εθνικές επιβατικές> Ως ενδιάμεσος, Αθήνα- Θεσσαλονίκη
Εμπορικές> Ως ενδιάμεσος, ανάλογα την ημέρα και εμπορεύματα
Την Τρίτη 28/2 ανάμεσα στις 22.00 και 23.30 το βράδυ ο Σταθμάρχης έπρεπε να διαχειριστεί τα παρακάτω τραίνα,
Προαστιακός:
2575>Βόλος-Λάρισα 22.02 Αφιξη
2576> Λάρισα-Βόλος 22.30 Αναχώρηση
2597>Θεσσαλονίκη-Λάρισα 22.20 Αφ.
1564>Παλαιοφάρσαλος-Λάρισα 22.32 Αφ.
2598>Λάρισα-Θεσσαλονίκη 22.54 Αν
Εθνικές επιβατικές:
IC62 > Αθήνα-Θεσσαλονίκη, Λάρισα Αφ. 22.11
IC 63>Θεσσαλονίκη-Αθήνα, Λάρισα Αφ. 20.45 (το σημειώνω και αυτό γιατί λόγω μεγάλης καθυστέρησης απασχόλησε το Σταθμαρχείο)
Εμπορικό: 63503 Έκτακτο με άγνωστη ώρα αναχώρησης/άφιξης
Θα προσπαθήσω να ανασυστήσω το χρονικό με επίκεντρο στην πορεία του IC62 που συγκρούστηκε με το εμπορικό 63503 λίγο έξω από το χωριό Ευαγγελισμός στις 23.15 περίπου.
21.50 περίπου> Το IC62 φτάνει στο Παλαιοφάρσαλο όπου και αναγκάζεται να περιμένει καθώς γίνεται βλάβη στο ρεύμα ΑΝΟΔΟΥ-γραμμή 2 από Παλαιοφάρσαλο για Λάρισα. Αποφασίζεται για να συνεχίσει το ταξίδι, να αλλάξει ρεύμα και να ανέβει από το ΚΑΘΟΔΟΥ -γραμμή 1 αντί για την ΑΝΟΔΟΥ -γραμμή 2 και γιαυτό χρειάζεται να περιμένει να “αδειάσει” πρώτα η γραμμή από το IC63 Θεσσαλονίκη-Αθήνα.
22.00-22.13 > Η αμαξ. IC63 από Θεσσαλονίκη, με καθυστέρηση 1.30 ώρα φτάνει στην Λάρισα και αναχωρεί (καταγρ. 40-41).
22.14 > Η αμαξ. Προαστιακού 2597 φτάνει Λάρισα απο Θεσσαλονίκη. Για να γίνει αυτό, χρειάζεται να έχει γυρίσει ο κλειδούχος με εντολή σταθμάρχη στην διαγώνιο το κλειδί 118 όπως έχει εξηγηθεί παραπάνω. (καταγρ. 42)
~22.38 > Το IC62 αναχωρεί τελικά από Παλαιοφάρσαλο (μετά από τα 48 λεπτά αναμονής) έχοντας περιμένει να φτάσει το IC63 από Λάρισα περίπου στις 22.29, και μπαίνει στο ρεύμα ΚΑΘΟΔΟΥ που ήρθε το IC63. Αυτό γίνεται αλλάζοντας ένα κλειδί στην διαγώνιο ανάμεσα Παλαιοφάρσαλο-Λάρισα. Το 1564 που ακολουθεί και έχει ανάλογα καθυστερήσει για να δώσει προτεραιότητα στο IC62, πρέπει να κάνει το ίδιο και γιαυτό στο ηχητικό του σταθμάρχη αναφέρεται να μείνει διαγώνια το κλειδί (ηχητικο 1-καταγρ.46)
22.52-57> Το IC62 φτάνει σταθμό Λάρισας στην σωστή γραμμή ΑΝΟΔΟΥ-γραμμή 2, έχοντας αλλάξει ρεύμα πριν τον σταθμό πάλι με ένα κλειδί στην διαγώνιο (καταγρ-45).
23.04> Το IC62 αναχωρεί (καταγρ.49.) με οδηγία να αγνοήσει τη κόκκινη σηματοδότηση των Ν.Πόρων (καταγρ.47-ηχητικό 2). Το κλειδί 118 έχει μείνει στην διαγώνιο με αποτέλεσμα το IC62 από το ρεύμα ΑΝΟΔΟΥ -γραμμή 2 να βρεθεί πάλι στο ρεύμα ΚΑΘΟΔΟΥ -γραμμή 1.
23.05> Αναχώρηση της Εμπορικής 63503 από Νέους Πόρους για Λάρισα. (καταγρ.50) στο ρεύμα ΚΑΘΟΔΟΥ -γραμμή 1.
23.21 > Μετωπική σύγκρουση IC 62 με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 στο ρεύμα ΚΑΘΟΔΟΥ-γραμμή 1, έξω από το χωριό Ευαγγελισμός (ΓΡΑΦΗΜΑ 2).
Ο Σταθμάρχης στα λεπτά μεταξύ αναχώρησης IC62 από την Λάρισα και της σύγκρουσης, συνεχίζει και καταγράφει τις υπόλοιπες κινήσεις, έχει σημειώσει την κρίσιμη αναχ. της Εμπορικής 63503 από Νέους Πόρους για Λάρισα, διώχνει για Βόλο την 2576 στις 23.10 και υποδέχεται από Βόλο την 2575 (καταγρ.51) με μεγάλες καθυστερήσεις προφανώς λόγω του υπόλοιπου φόρτου.
Σε αυτό λοιπόν το διάστημα μάλλον δεν θυμάται-βλέπει-μπερδεύεται που βρίσκεται το κλειδί 118, μετά και από 3 τουλάχιστον αλλαγές ρεύματος/ διαγώνιους που έχει κάνει στο IC62 και σε πιο ρεύμα βρίσκεται, καθώς ταυτόχρονα έχει καταγράψει στις 23.05 ότι η 63503 Κατεβαίνει από Νέους Πόρους….
Ο μηχανοδηγός του IC 62 μπορεί να παραξενεύεται που περνάει με κόκκινο, και που έπειτα αλλάζει πάλι ρεύμα στο ΚΑΘΟΔΟΥ, δεν το αναφέρει καθώς από την μία ακολουθεί εντολές Σταθμάρχη και από την άλλη έχει κάνει αλλαγή ρεύματος ήδη μία φορά σε αυτή την διαδρομή και ας φανταστούμε πόσες άλλες φορές σε άλλα ταξίδια λόγω διάφορων βλαβών κτλ.
Βρείτε τον Ένοχο...
Πηγές:
1. Αγορά εισητηρίων trainose: https://tickets.trainose.gr/
2. Σιδηροδρομικό δίκτυο οσέ: https://tinyurl.com/5d2hxv72
3. Καταγραφή Σταθμάρχη στο βιβλίο σταθμού
4. Ηχητικό 1 και 2 του Σταθμάρχη
5. Χάρτης Google maps
Γράφημα 1 και 2 δικής μου επεξεργασίας
